夏季高温，进入汛期，强降雨、冰雹、大风等局部地区极端恶劣天气增多，易引发滑坡、泥石流等地质灾害，存在道路湿滑、垮塌、水毁等安全风险，可能引发车辆追尾、侧滑或被落石击中等安全事故，给道路运输、路网保通带来较大应对压力。

龙凤桥街道是典型的山地城市地形，地形起伏较大，有发生滑坡风险。部分城市道路紧邻嘉陵江支流，进入汛期，如遇持续强降雨，河水倒灌，可能发生内涝。近期，街道充分把握夏季季节性规律特征，结合自身实际情况，不断提升防范风险认知研判能力、决策支撑能力，精准施策，科学应对。一是加大公路隐患问题排查，聚焦薄弱环节，对涉及道路安全风险的白沙井、外山社观音嘴滑坡地质灾害点，七槽路沿线等，加强常态巡查，动态掌握实际情况，及时应对。二是加强隐患整治，及时联系区公路局对龙车村北金路沿线6棵枝丫腐蚀、存在安全风险的行道树进行排危整治，保障过往车辆和行人安全。三是及时清理淤泥垃圾。强化雨污水管道排查整治，定期清掏S542沿线边沟垃圾、城区下水道淤泥、垃圾等，保持排水系统畅通。

夏季公路灾害风险类型

由于极端天气、地理环境、基础设施老化及管理不足等自然与人为因素交织，夏季是公路灾害的高发期。

一、山体堡坎垮塌。在挨山、临涯地区，夏季高温天气和频繁雨水交替，土壤含水量过高，可能会加剧公路堡坎的老化和侵蚀，削弱其结构强度，发生垮塌现象。垮塌的堡坎伴有落石、泥土散落在公路上，或是直接影响公路路基稳定性，阻碍车辆和行人安全通行，造成交通中断。还可能影响到电力或通讯线路，发生漏电或信号中断等次生灾害。

二、排水系统失效。当城市遭遇暴雨时，洪水大量向低洼地带汇集，部分区域排水系统薄弱，形成内涝，出现道路积水，甚至完全淹没道路的情况，使得车辆和行人无法通行，造成交通中断。积水长时间浸泡公路路基和路面，可能会导致路基软化、路面破损等问题，影响公路的使用寿命。同时积水路段可能隐藏着各种障碍物，如坑洞、碎石等，增加了行车和步行的风险。如今年4月，由于持续强降雨天气，龙凤桥街道朝阳桥头路段出现积水现象，影响车辆通行，相关部门及时通过抽水设备将积水清除，并纳入整改计划，彻底解决隐患问题。

三、基础设施散落。春夏季节，强对流天气常常会带来雷暴大风，强度和破坏力不容小觑，短时大风具有突发性，可能吹断或是连根拔起行道树、吹落广告牌、破坏交通安全设施等，散落的树枝、广告牌、施工围挡压毁道路、阻碍道路安全通行，容易发生交通拥堵甚至是交通事故。

对策举措

一是加强边坡治理效能。通过对高危边坡加固或种植深根植被，有效提高边坡的稳定性，减少滑坡、崩塌和土壤侵蚀等自然灾害的发生，实现工程防护与生态修复双重目的。如贵州推广边坡检修通道与主体工程同步建设，解决养护难题。贵州毕威高速采用“混凝土骨架+草灌混播”，植被覆盖率提升至85%，兼具抗冲刷与生态修复功能。加强科技赋能，部门联动，引入边坡管控系统，实时监测数据，及时预警。

二是健全排水设施改造。通过增设排水设施、清理排水系统、完善排水设施功能等改造措施，有效排除路面积水，避免因积水导致的车辆打滑、制动距离增加等问题，降低交通事故的发生概率，保障行车安全。对于地下通道等特殊路段，排水设施改造可以避免路面积水，防止阴暗潮湿环境滋生青苔，为车辆和行人提供干爽、安全的通行环境。厦门324国道顶管排水工程，由于涵洞排水能力不足，强降雨导致国道积水严重，海沧公路部门积极采取措施，投入80万元，顶管施工铺设1.2米钢管，增强排水能力，同时清理上游工地泥浆淤积，疏通边沟，积水“顽疾”得到根治，消除安全隐患。

三是构建预警响应机制。结合实战演练和科技应用，建立“气象+交通”联动机制，提升极端天气下的安全保障能力。加强极端天气流动巡逻，覆盖临水临崖、急弯陡坡、城市主干道、学校医院周边等重点区域，快速发现险情、处置路面障碍，引导车辆避开危险路段，减少拥堵和次生事故发生。四川雅安开展山区“路长”巡逻，在发生极端天气后，组织村民巡逻队排查村道隐患，并通过微信小程序上报险情，及时发现处置小型塌方。成立抢险救灾突击队，清查备齐物资储备，及时更新、补充抢险物资。定期开展群众疏散演练、应急物资检测调试，构建“物资储备点+综合调度体系”，提升场景应对能力，优化相应流程，确保应急物资拿得出手、用得上、能应急，扎实做好2025年汛期暑期交通运输安全生产重大风险隐患排查整治，提升应对汛期突发事件的应急处置能力与保障水平。