近日，渝西高铁建设取得一项关键突破。在重庆北碚，建设者在不中断既有襄渝铁路行车的情况下，成功完成了“托梁换柱”施工，为高铁新线下穿既有线扫除了核心障碍。

据悉，在渝西高铁北碚段建设中，线路需下穿既有襄渝铁路冷水沟单线大桥。为实现穿越，必须拆除既有桥的10号桥墩。项目团队采用了创新的“原位现浇盖梁换墩”方案：首先在旧墩旁搭建坚固的临时钢支架，将上方铁路梁体的数百吨重量平稳“接住”；随后安全拆除旧墩，并在原位置浇筑建成新的门式桥墩；最后将梁体精确落回新墩，完成“换腿”。

整个过程需在有限的铁路运行间歇期进行，确保了襄渝铁路的行车安全全程未受影响。此次技术成功，为在复杂运营环境下进行同类施工提供了范例。

渝西高铁全长739公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网京昆与包（银）海通道的重要组成部分。线路建成后，将极大完善中西部地区的路网结构，对促进区域协调发展具有重要意义。