一台普通的汽车，有刹车线、离合线、油门线、机盖线、门锁线，这些被统称为“控制拉索”，还有四套玻璃升降器、一个汽车仪表，别看这些零部件的价值在整车中很不起眼，但其作用却十分关键，且技术壁垒高。

凭借“小零件”拳头产品，重庆利龙科技产业(集团)有限公司（以下简称“简称利龙集团”）在庞大的汽车产业链里，打下一片江山。

利龙集团的前身是重庆仪表修理站，成立之初员工只有22人；如今，这家企业拥有员工4000多人，年销售收入突破35亿元，在拉索和玻璃升降器领域市场占有率业内第一，汽车仪表位居前列，还跨界研发生产“人工心脏”。

2014年，汽车零部件业务蒸蒸日上时，利龙又拓展了一条新赛道——植入式左心室辅助系统（简称“人工心脏”）。这次跨界让不少人觉得不可思议。

作出这一选择，其实是一段机缘巧合。

EVAHEART“人工心脏”早在2011年就在日本上市销售，HI-LEX集团收购了这家医疗器械企业。由于日本市场太小，于是他们拜托利龙集团董事长张本焱帮助开拓中国市场。重庆市政府得知消息后十分重视，希望日方在重庆建立合资企业。日方同意创办合资企业，但只愿和“老伙伴”张本焱合作。

张本焱了解到，国内心衰患者数量超过1000万，对于严重心衰患者，心脏移植手术是最佳治疗方法。但因供体不足，我国每年实施心脏移植手术仅300例左右，“国外‘人工心脏’售价动辄超百万元，实现国产化才能让普通人用得起。这个项目很有意义。”

2014年，利龙集团与日本HI-LEX建立永仁心医疗公司，研发生产“人工心脏”，随后5年投入近2亿元。在中日团队共同努力下，完成15例患者的救治后，2019年9月，国家药监局提前批准了产品注册登记，永仁心成为国内首款“人工心脏”产品。

目前，永仁心“人工心脏”在国内20余个省市实现临床应用，售价比国外产品低30%以上。张本焱介绍，团队正在加速技术攻关，预计明年实现零部件国产化。