北碚区“十四五”综合交通运输规划

北碚区交通概况

公路方面：目前，北碚区普通公路（国、省、县、乡、村道）里程1668公里，路网密度221公里/百平方公里，高于全市平均路网密度219公里/百平方公里，在主城都市区中心城区排名第二。铁路方面：已建成兰渝等9条铁路，形成了重庆北部铁路门户，铁路覆盖率在重庆市名列前茅。渝合铁路、铁路东环线有序推进，成渝中线高铁和渝西高铁即将全面开工，建成后将成为推进成渝地区一体化发展的铁路客运主通道，进一步融入主城核心区。道路运输方面，辖区各镇街实现通公交率100%，建城区公交站点500米覆盖率100%，大力发展智慧、平安交通，实现公共交通扫码支付，“两客一危”实现智能风险管控。轨道运输方面：目前，北碚境内轨道6号线及6号线支线的 13个站点已全部开通，运营总里程达到33公里，进一步畅通北碚南下通道。水路方面：嘉陵江纵贯南北，航道44.5公里，拥有跨江大桥17座、港口码头6个、渡口1处。

《规划》指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧扣习近平总书记对重庆提出的营造良好政治生态，坚持“两点”定位、“两地”“两高”目标，发挥“三个作用”和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，加快构建现代化高质量综合立体交通网。

“十四五”综合交通运输规划

战略目标：建成“南下东进西联北拓”的主城都市区重要综合交通枢纽

六大网络：铁路、公路、水运、航空、轨道交通、城市道路

六大体系：客运服务、货运物流、智慧交通、绿色交通、平安交通、现代治理

畅通循环打造五大交通圈：半小时融入“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道战略性枢纽交通圈。半小时对接川渝毗邻地区交通圈。半小时融入中心城区交通圈。半小时畅通主城新区交通圈。半小时可达“四园两城”及街镇交通圈。

构建立体互联一个大枢纽：一是全面建成“1+1+N”的枢纽体系。形成以东阳陆港物流园为主导的货运枢纽、以渝西高铁北碚南站为主导的客运枢纽，建设一批市域（郊）铁路、轨道交通、城市公共交通枢纽站场，形成级配合理的多层级综合交通枢纽体系。二是全面建成“233”铁路网络。形成2条高速铁路（渝西高铁、成渝中线高铁）、3条普速铁路（兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路）、3条市域（郊）铁路（渝合铁路、枢纽东环线、枢纽西环线）为骨架的铁路网络，畅通北碚对外大通道。三是全面建成 “四横四纵”高速公路网络。形成以绕城高速、渝遂高速复线、三环高速、合川至北碚至渝北高速为主的横向高速公路骨架，以渝武高速、渝武高速复线、渝广高速、璧山七塘至合川草街高速为主的纵向高速公路骨架，强化北碚与周边地区的互联互通。四是努力建成“四横四纵”城市路网，形成以快速路一横线、快速路二横线、快速路六横线、蔡家隧道—椿萱大道为主的横向快速干道，以快速路一纵线、快速路七联络线—中梁山东侧沿山路、云汉大道—嘉瑞大道、黛山大道延伸线为主的纵向快速干道，强化北碚与周边地区的道路联系。五是努力建成“3快7普”轨道交通网络。形成以轨道交通15号线、19号线、28号线为主的轨道快线网络，以轨道交通6号线、7号线、11号线、13号线、14号线、21号线（既有6号线支线及延长线）、22号线为主的轨道普线网络，充分发挥轨道交通引领城市空间拓展的作用，建设轨道上的北碚。六是努力建成“一干多点”航道港口体系。全面提升嘉陵江航道等级，推动建设一批旅游码头，打造嘉陵江美丽生态航道，助推北碚高效融入长江经济带。七是努力建成“1+2”航空体系。规划建设蔡家通用机场，积极融入全市通用机场网络，拓展通用机场功能。积极谋划2个直升机起降平台或起降场，满足应急救援和旅游发展等需要。